월드 오브 서브웨이 2 – 베를린 7호선

Volume 2: "U7 - Berlin"은 전 세계 지하철 애호가들에게 유명한 지하철 노선을 소개하는 성공적인 제품 시리즈 "World of Subways"의 다음 작품입니다. Vol. 1에 이어, Vol. 2에는 베를린 지하철 U7 노선이 포함되어 있습니다. 슈판다우(Spandau)에서 루도우(Rudow)까지 이어지는 이 노선은 베를린의 모든 지하철 노선 중 가장 깁니다.

노선도

총연장 31.8km(19.8마일), 40개 역으로 구성된 U7은 베를린 지하철 노선 중 가장 길 뿐만 아니라, 역 개수가 가장 많고 운행 시간도 가장 긴 노선입니다. 1924년부터 1984년까지 건설된 이 대형 규격 노선은 전 구간이 지하로 운행되며, 독일 수도의 5개 구를 통과하고 슈프레(Spree) 강과 하펠(Havel) 강, 그리고 텔토(Teltow) 운하와 베스트하펜(Westhafen) 운하 아래를 지나갑니다.

주요 특징

"World of Subways Vol. 2: U7 - Berlin"에서 기대할 수 있는 흥미로운 기능 목록입니다.

• 역 내 애니메이션 디스플레이 모니터.
  
• 시간표에 따른 현실적인 교대 근무 서비스.
  
• 지능형 맞춤형 안내 방송.
  
• 시간대에 따라 변화하는 승객 수.
  
• 운전 방식에 따른 마모 및 손상 시뮬레이션(옵션에서 선택 가능).
  
• 흥미와 재미를 더해주는 광범위한 점수 시스템.
  
• 운행 중 목적지 표시판 개별 설정.
  
• 열차 조명 설정 커스터마이징(위치 표시등, 운전실 조명 등).
  
• 플레이어가 직접 제어하는 내/외부 개폐 가능한 출입문.
  
• 출입문 개별 개폐 가능. 열차 좌우측 문을 선택하여 열 수 있으며, 물론 양쪽을 동시에 여는 것도 가능합니다.
  
• 열차 진동 – 열차가 출발하면 진동이 발생합니다.
  
• 열차 흔들림 – 속도가 높아질수록 열차가 흔들리기 시작합니다. 특히 운전실에서 이러한 느낌을 강하게 받을 수 있습니다. 급제동 시에도 이러한 효과가 나타나며, 완전히 정차한 후에도 흔들림이 지속됩니다.
  
• 실제 시간표에 따라 운행되는 지능형 AI 교통 시스템. 목적지 표시판과 안내 방송이 자동으로 제어됩니다.
  
• 구성 가능한 키 명령 – 플레이어는 원하는 대로 키를 자유롭게 설정할 수 있습니다. 예를 들어 브레이크 레버 키를 원하는 위치에 배치할 수 있습니다.
  
• 3D 운전실 및 회전 가능한 카메라 – 플레이어가 주변을 둘러볼 수 있습니다. 키 입력 한 번으로 시야각을 다시 중앙으로 맞출 수 있습니다.
  
• 열차 내부 자유 이동 – 역에 정차 중일 때 객차 내부의 1인칭 시점으로 전환할 수 있습니다. 키보드 명령으로 이동하고 마우스로 시야각을 조절할 수 있습니다.
  
• 역 내 자유 이동 – 어느 역에서든 하차하여 자유롭게 돌아다닐 수 있습니다(1인칭 시점). 승강장에서 시작되는 미션도 있습니다. 플레이어는 열차 안으로 걸어 들어가 문으로 분리된 운전실로 이동해야 합니다.
  
• 터널 및 선로 위 자유 이동.
  
• 운전실 변경 – 미션 도중 운전실을 변경해야 할 때가 있습니다. 기관사는 운전실에서 나와 열차 밖으로 이동한 뒤, 승강장을 따라 열차 반대편 끝으로 걸어가야 합니다. 그 후 다시 열차에 탑승하여 출발을 준비합니다.
  
• 새로운 미션이 포함된 완전히 새로운 미션 모듈.
  
• 터널 내 도보 이동을 위한 손전등.
  
• Raildriver Cab Controller 호환.

차량

U7 노선은 대형 규격(Wide Gauge) 노선으로, 대형 규격 열차만 운행됩니다. U1, U2, U15, U3, U4 노선과 같은 소형 규격 열차와의 주요 차이점은 차량 규격과 전력 공급 방식에 있습니다. 참고로 궤간 폭은 소형 및 대형 규격 선로 모두 1435mm로 동일합니다. "World of Subways Vol. 2: U7 - Berlin"에는 대형 규격 열차인 F 90과 H 01이 등장합니다.

F 90:



1974년 F 시리즈(F74)가 제작된 이후 지속적으로 발전해 왔습니다. F90은 1990년부터 1991년까지 제작되었습니다. 현대적인 H 시리즈에 비해 열차의 외형과 구조적 부품은 다소 평범하고 단순합니다. 그럼에도 불구하고 70년대와 80년대의 시대를 초월한 우아함을 보여줍니다. 이 열차들은 ABB Henschel에서 제작했습니다.

H 01:



H 01은 베를린 지하철 시스템에서 가장 현대적인 차량 중 하나입니다. 이 대형 규격 열차는 2000년에서 2002년 사이에 제작되었습니다. ABB Henschel, Adtranz, Bombardier에서 제작한 H 열차는 일반적으로 6량 1편성으로 구성됩니다. 이 시스템은 차량 간의 원활한 이동을 가능하게 하여, 승객이 열차 끝에서 끝까지 100m 거리를 걸어서 이동할 수 있습니다.

하이라이트

베를린에서 가장 긴 지하철 노선이라는 점 외에도 언급할 만한 몇 가지 특징이 더 있습니다.

지하 구간은 많은 회전 구간과 경사로가 있어 매우 흥미롭고 박진감이 넘칩니다. 예를 들어, 메링담(Mehringdamm)/그나이제나우슈트라세(Gneisenaustr.) 교차로 직전에는 반경 100m도 채 되지 않는 매우 급격한 좌회전 구간이 있는데, 이는 베를린 지하철 시스템에서 가장 어려운 구간 중 하나입니다.

메링담과 융페른하이데(Jungfernheide) 지역과 같은 인상적인 2층 터널 구간, 그리고 물이 유입될 경우 빠르게 차단되는 강과 운하 지하 구간의 수문들도 또 다른 특징입니다.

역사 건축물은 매우 다양하며, 그중 두 곳을 소개합니다:

첫 번째는 헤르만플라츠(Hermannplatz) 역입니다. 높이 7m, 길이 132m, 폭 22m로 마치 대성당과 같은 규모를 자랑합니다. 1926년 이곳에 최초의 지하철 에스컬레이터가 도입되었으며, 3년 후 또 다른 하이라이트가 찾아왔습니다. 1929년 헤르만플라츠에 당시 유럽에서 가장 현대적인 백화점인 카르슈타트(Karstadt)가 문을 열었습니다. 카르슈타트 사는 이 웅장한 역의 건설 비용 일부를 부담하는 대가로 백화점과 직접 연결되는 출입구를 얻었으며, 이는 오늘날까지도 거의 유일무이한 사례로 남아 있습니다.

"치타델레(Zitadelle)" 역을 설계할 때는 유럽에서 가장 중요한 중세 요새 중 하나이자 베를린과 슈판다우 지역의 주요 관광 명소인 인근 슈판다우 요새에서 직접적인 영감을 받았습니다.